中國高速公路總裏程15萬公裏，居世界第一位。近年來，高速（sù）公（gōng）路已建成近25000套（tào）etc龍門（mén）係統。為了實現（xiàn）高速公路的暢通和安全保障，有（yǒu）必要定期進行防雷檢測。那麽高速公路防雷檢測的重（chóng）點是什麽（me）呢？今天（tiān），小編對這個問題做（zuò）了如（rú）下分析：
首先（xiān），高速公路防雷檢測的重點是其機電係統
建築物防雷主要分為三類（lèi）。預計雷擊次數大於或等於0.05次（cì）/A且小於或等於0.25次/A的住宅、辦公樓和其（qí）他一般民用建築或一般工業建（jiàn）築（zhù）被劃分為（wéi）第三類（lèi）防雷建築。
收（shōu）費（fèi）站建築（zhù）高（gāo）度一般小（xiǎo）於12m。假設年平均雷電天數為40天，三類防雷建（jiàn）築物的占地麵（miàn）積約為5000m2（粗略（luè）估算）。事（shì）實上，收費站建築占地約2平方米，遠低於三級防（fáng）雷建築。由此可見（jiàn），防雷檢測的重點不在建築（zhù）物本身。
在實際防雷檢測中，高速公路收（shōu）費站是三類防雷建築物。對於收費站來說，雷電的影響較大的是機電係統。如果機電係統（tǒng）被雷擊損壞，收費站的業（yè）務將癱瘓（huàn），造成巨大的財產和經濟損失。同時，也會造成收（shōu）費（fèi）站下午車輛大量積壓，產生不良的（de）社會影響。
第二，高速公路機電係統的範圍
高速公路機電係統（tǒng）主要包括收費係統、監控係統、通信係統、低壓配電係統等電（diàn）氣電子係統，涉及機房、收費廣場、路邊設備等龍門係統。高速公路機電係統在防雷方麵（miàn）具有一定的特殊性（xìng）。
2019年，隨著《深（shēn）化收費公路製度改革和取（qǔ）消高速公路（lù）省級收費（fèi）站實施方案》的實（shí）施，完成了24588套（tào）etc龍門係統的建設。每個機（jī）架都（dōu）是空中開放式收費（fèi）站。Etc龍門係統與收費密切相關。如今（jīn），隨著高速公路機電係統投（tóu）資的日（rì）益（yì）增加和重要，站房作為一種特殊建築的防雷保護也不容忽視。
